黨的十八大以來，福建省構建了覆蓋廣泛、高效便捷的公路網絡，干線路網綜合服務水平位居全國第四。福建省現有公路11.1萬公里，實現所有縣市15分鐘內上高速，所有縣城都連接了二級及以上公路。黨的十八大以來，福建省新增高速公路3339公里，總里程達6156公里，綜合密度居全國前列，福建省超過80%陸域鄉鎮實現30分鐘內上高速，省級以上產業園區、重要交通樞紐100%通達高速公路。普通國省道年均建成里程超500公里，通車總里程超過11000公里，實現了福建省主要產業基地和重要景區全覆蓋。

　　目前，福建省已整合形成廈門港、福州港、湄洲灣港、泉州港4個清晰定位、科學分工、協同發展的沿海港口。其中3個已發展為億噸港，且廈門港吞集裝箱吞吐量排名提升至全球第13位、全國第7位，東南國際航運中心樞紐地位更加明顯。沿海港口貨物吞吐量從2012年的4.14億噸增長到2021年的6.92億噸，增長了67%;集裝箱吞吐量從1073萬標箱增長到1746萬標箱，增長63%;運輸船舶載重量從687萬噸發展到1645萬噸，增長了129%。

　　十年來，福建省建成了湄洲灣40萬噸級深水主航道、羅嶼40萬噸鐵礦石泊位等一批重大工程，沿海港口擁有生產性泊位430個，貨物實際通過能力超8億噸、集裝箱超2100萬標箱，可�？渴澜缱畲蟮募�裝箱船、油輪和散貨船。

　　智慧港口建設方面，廈門港相繼建成全國第一個擁有自主知識產權的全自動化碼頭，全球領先的5G全場景應用智慧碼頭，全國首個全流程智能化改造的集裝箱碼頭，首創了港口收費無紙化結算平臺、引航船舶信息可視化平臺。福州港江陰港區實現了船舶配載、泊位計劃、堆場派位、岸橋策劃等生產作業自動化。