、蘋果、京東等百家知名企業的數據庫相繼落戶貴陽，讓這座城市有了“中國數谷”的名片。

　　與之同時鋪開的，是貴陽通過打造超級樞紐，補齊交通短板，以適配高端產業與機遇的導入。

　　貴州高鐵線路示意圖 貴陽雖然處于西南幾何中心，但因普鐵線路老化，川渝去往珠三角的火車一度“甩開”了貴陽。此后，貴州搶抓高鐵時代先發優勢，積極爭取經過貴陽的高鐵納入國家規劃，這才使貴陽成為成渝南下大灣區、長三角連接東南亞的十字樞紐。

　　2014年，貴廣高鐵建成，這是貴陽第一條高鐵，到廣州僅需4小時；2015年，滬昆高鐵貴州東段開通，貴陽到上海實現朝發夕至；2018年，渝貴鐵路解鎖，貴陽2小時直達重慶；2019年，成貴高鐵通車，貴陽加入成都3小時生活圈；2023年，貴陽與南寧間的時空也壓縮至3小時……

　　此外，貴陽高標準建設了15臺32線的貴陽北站，規模高居全國第八。還將龍洞堡國際機場升級為4E級雙跑道機場，從陸到空打造立體交通樞紐。

　　在大數據產業與交通基建雙輪驅動下，2010—2020年，貴陽常住人口增加166.44萬人，增量居全國城市前列。產業基礎與交通區位的改善，貴陽又開始第二輪“搶人”。

　　2021年，貴州明確了“強省會”戰略。雖然很多內陸省份對“強省會”都不陌生，但貴州和貴陽的路線圖格外明確——以“強省會”為主抓手，以新型工業化為主攻點。

　　除了布局多年的大數據產業，貴陽又盯上新能源汽車、新能源電池及材料“三大新興產業”，并招引比亞迪、寧德時代、奇瑞等行業龍頭在這里投資布局。

　　一座城市要吸引人口，核心是創造足夠多的就業，用工作留人。產業布局之外，還有政策配套。也是在2021年，貴陽明確提出“人才興市”戰略，圍繞建設全省人才“蓄水池”的目標，大力實施人才引育用留“四大工程”——

　　引才方面，聚焦高校畢業生、重點產業和重點領域，拓寬引才聚才渠道；

　　育才方面，實施高層次創新型青年人才培養計劃；

　　用才方面，注重平臺賦能，持續松綁賦權，建成重點實驗室、工程技術研究中心等國家級、省級平臺；

　　留才方面，圍繞“卡、錢、戶、房、崗”五大要素，及時兌現各類人才津補貼。

　　值得一提的是，為了方便人才落戶，貴陽出臺了“最寬松”的落戶政策，中專畢業即可落戶，并率先在全國推出戶籍窗口7×24小時辦理服務。

　　可以說，過去十幾年，貴陽前后兩輪的雙輪驅動，為今日之人口“磁場”奠定了基礎。

　　“最強輔助”

　　除了兩輪搶人，貴陽成為人口“磁場”還有一個最強輔助。

　　近年，在互聯網流量效應下，各色“網紅城市”層出不窮。貴陽憑借富集的自然資源、突出的氣候優勢、有特色的民俗風情等特點，成為保持“長紅”的“網紅城市”之一，在全國的能見度和存在感不斷增強。

　　前兩年，憑借村超、村BA的原生態，貴州不僅吸引了全世界的目光，游客數量也一度超過傳統旅游大省云南。

　　就在不久前，憑借“亞洲第一巨幕”，位于貴陽的越界影城成為很多人看的首選，單日票房連續多天在全國影院中“斷層”領先。影院爆火引來外地游客爭相奔赴，順勢帶動貴陽文旅產業，周邊住宿、消費增長達40%以上。

　　貴陽對此快速反應，貴州省委常委、貴陽市委書記胡忠雄專門主持召開文化傳播與算力渲染座談會，強調要推動文化創新，促進文旅融合，不斷提升城市影響力和競爭力。

　　即使文旅已被各地卷成“紅海”，貴州依然巧借力，達到“四兩撥千斤”的效果。

　　此外，在全球氣候變暖的背景下，貴州發現“天無三日晴”反而成了優勢。近年包括貴陽在內的貴州各市大打“清涼牌”，吸引“氣候游民”，由此又帶火了一批民宿和置業。

　　文旅加持，不僅帶來流量，為城市聚攏了人氣，也增加了更多的就業機會，為吸引更多人口奠定了基礎。

　　盡管當下風頭無兩，貴陽這一人口“磁極”也面臨挑戰。早在2021年，就提出，到2025年，城市能級進一步提升，城市常住人口達到700萬人。對比2024年數據，還有將近40萬人的差距，要實現這一目標顯然面臨較大難度。

　　另一方面，隨著人口增長，城市公共服務也面臨更大壓力。一個典型例子是，貴陽作為一個體量不大的中等省會，卻是全國堵車最嚴重的城市之一。而且更多市民的加入，對城市的教育、醫療也會有更多期待。貴陽可能還需要很長一段時間，應對好這些挑戰。