卡友地帶轉化情況 作為物流降本增效的關鍵角色之一，數字貨運平臺的含金量正在被資本和行業重估，頭部企業也正在迎來新的增長周期。
近日，數字貨運行業龍頭維天運通創始于2002年，是國內較早服務中國道路貨運領域的數字化平臺之一，按線上GTV、貨運量等指標統計，公司目前運營著中國規模領先的數字貨運平臺。
從財報看，路歌過去一年營收同比增長34.3%至75.4億元，毛利增長27%達3.98億元。尤為引人注目的是其線億元，驗證了公司戰略的有效性。這兩年來，路歌打造的“全鏈路數字貨運”體系，實現了降本增效的價值閉環。
不同于簡單的陌生運力撮合平臺，路歌的“全鏈路數字貨運”構建是一種長期的、穩定的協作關系。在這種關系中，貨運司機和物流企業能夠更好地協同工作，提高運輸效率，降低運輸成本。
如今在“數字產業化、產業數字化”的政策框架下，中國數字貨運市場正經歷結構性調整，為公路貨運競爭帶來一些轉機，這個過程不僅加速物流行業低效產能公司出清，同時為路歌這樣長期以來實現深度數字化的頭部企業提供了新的土壤，帶來發展紅利。
交通運輸部數據顯示，截至2024年6月，全國數字貨運企業達3286家，但行業增速從2021年的140%降至2023年的20%，中國物流與采購聯合會數據顯示，2024年數字貨運市場規模達8500億元，同比增長21.4%，前十大企業市場份額提升至32%，市場集中度持續優化。2024年11月，國家層面發布了并提出，到2027年力爭將社會物流總費用與GDP的比率降至13.5%左右。
“頭部效應”的強化和國家對于物流降本的要求也為路歌等具備核心競爭力的平臺創造了戰略機遇，這意味著，網絡貨運行業正在從野蠻擴張走向高質量發展，經營不合規的企業正逐步被市場淘汰，而更為優質且深耕于貨運數字化的頭部企業將在更健康的競爭環境中發展，同時優質物流資源也會進一步向頭部企業聚集。
這些年來，路歌搭建的“規則化運力池”與“熟司機”長期穩定合作，有助于預防無限制的內卷生存狀態，促進貨運行業的健康發展。此外，路歌將貨車司機組織起來，創立了卡友地帶這一互助自組織，并從2021年開始與工會合作，為貨車司機提供了更多的權益保障和發展機會。
路歌通過全鏈路數字貨運平臺，將貨主企業、物流企業及貨車司機串聯，打破傳統運力供應鏈的信息壁壘，實現運輸業務的全流程數字化管控，有效填補物流領域現存短板，顯著提升配送效率，已然成為物流行業降本增效、質量提升的主要方向。
“商業創新+技術賦能+生態協同”飛輪轉動
“2024年是道路貨運行業新質生產力快速發展的一年。我們始終專注于行業結構的優化工作，推動整車運輸行業的高質量發展。通過將人工智能技術應用到我們的數字貨運平臺，我們促進行業的數字化轉型，同時節省成本、提高效率及服務品質。”路歌在財報中表示。
除了大環境變化帶來發展紅利之外，路歌的業績增長還來自其自身獨有的商業模式和生態協同。
數字化一直是路歌改變貨運生態的關鍵手段，過去一年，路歌持續加大研發投入，2024 年研發開支 8562 萬元，同比增長 7.1%。路歌以第一現場數據作為數字貨運平臺重構運力供應鏈的核心要素，驅動運力組織方式的變革，其首創的數據指標驅動優化循環系統顯著提升物流企業物流項目管理及交付能力，實現降本、增效、提質的目標。
在 “DIO 方法論”中，基于物流現場數據，找出關鍵運營指標，圍繞這些指標分析問題，優化方案并循環改善。這種 “小步快跑” 的方式既能逐步驅動物流企業管理升級，又能及時調整方向，降低實施成本。通過 DIO 方法論，企業還能生成高價值數據報告，直觀呈現經營健康度，發現深層次問題并提供解決方案。
同時在AI和大模型浪潮下，路歌積極探索 AI 技術在業務中的應用。推出人工智能助手 “婷姐” 和 “路小哥”，大幅提升運輸效率和內部協同效益；開發數據產品 “物流企業數字化交付能力評價”，進一步優化服務質量。
可以看出，高效的技術應用和優質的服務也吸引了更多司機和客戶的信賴。財報數據顯示，截至2024年末，路歌數字貨運業務累計服務托運方企業達 16789 家，較 2023 年底增加 2374 家，累計服務貨車司機361 萬名，完成超 5600 萬份托運訂單，主要托運方客戶年度留存率約 92.6%。
此外，作為中國規模領先的貨車司機社區，路歌運營的卡友地帶也正在成為第二增長曲線。根據官方數據，卡友地帶注冊用戶約350 萬人，在 298 個城市成立線下社區。從卡友地帶轉至數字貨運平臺的貨車司機占比在 2024 年提升至 22.0%。
這一社區不僅為司機提供了交流、商機和社交平臺，更重要的是，通過社區的互動和數據積累，路歌能夠更好地了解司機的需求和行為習慣，從而優化服務，促進司機與托運方業務協作，與數字貨運業務形成強大的協同效應。這種業務創新模式，打破了傳統物流企業單一服務的局限，構建了一個集物流服務、社交互動和數據運營于一體的生態系統，為行業發展提供了新的模板。
在“商業創新+技術賦能+生態協同”飛輪轉動下，路歌實現了營收、凈利潤和毛利以及用戶規模的全面提升。財報顯示，其毛利達到 3.98 億元，同比增長 27.0%，經調整凈利潤5368.1萬元，創下自 2023 年上市以來最佳盈利表現。
繼續向“深” 成為產業基礎設施的構建者
在“降低全社會物流成本”的戰略背景下，數字貨運平臺正迎來歷史性機遇。
一方面，政策紅利與產業趨勢正在形成共振。明確指出深化推動數字經濟創新發展的必要性。報告同時建議制定政策以支持高質量的數字經濟發展，積極推進數字產業化、產業數字化，促進數字技術和實體經濟深度融合。
而作為數字經濟和新質生產力在貨運行業的典型實踐，以路歌為代表的數字貨運平臺的核心價值在于科技驅動創新應用及生態協同效益的雙重突破�？梢钥吹剑谶^去發展的23年中，路歌不僅通過數字化轉型提高物流服務的質量及效率，同時帶動了物流與制造業的深度整合，從而提高供應鏈韌性，促進數字經濟與實體經濟的融合。
而在未來，以平臺為樞紐，以數據為紐帶的生產方式革新還將繼續重塑物流行業的價值創造路徑，為經濟轉型升級提供底層支撐。
路歌創始人、董事長馮雷此前公開表示，2025年，公司將繼續專注于推動公路貨運行業的高質量發展，不斷創新技術應用和服務模式，重點通過數字化運營以及數據價值的挖掘和應用，幫助物流企業真正實現數字化轉型，助力物流行業降本增效提質，同時推動物流數字化交付在行業內的實踐應用，促進物流業與生產制造業的高效協同、深度融合，為產業鏈供應鏈的優化升級注入新的動能。
在數字貨運行業發展早期，眾多平臺靠流量紅利粗放擴張，路歌則一直堅定不移走深度數字化路線。憑借這種前瞻性布局，路歌如今成為行業標桿，也是數字貨運行業向精耕細作轉型的引領者，其價值創造將繼續向物流行業生態、數據創新應用等深水區延伸。
這種進化方向，不僅契合國家“現代物流體系”建設目標，更在全球供應鏈重構的背景下，為中國物流產業的國際競爭力提升提供了數字化解決方案。在降本增效的主旋律中，數字貨運平臺正從行業顛覆者進化為產業基礎設施的構建者。
