中的世界上最大鈦合金鑄件，打破了國外的技術封鎖。”趙軍表示。

　　值得一提的是，說到國之重器，總有一個繞不過去的領域——航空航天。

　　帶著對航空航天裝備的好奇，展廳里，從第一代飛機的模型到四代機模型依次陳列，它們靜靜矗立，無聲訴說著中國航空工業一路走來的艱辛與輝煌。

　　“無論是為了快速實現截擊追求高空高速性能的殲8飛機，還是面對空戰制勝機理轉變改進機動性能的殲-8Ⅱ系列飛機；無論是強化海洋攻防力量實現我國艦載機‘零的突破’的殲-15飛機，還是適應協同作戰要求能夠組織[*]傷網的殲-35系列飛機，我們的每一型飛機都是瞄準國家需求、瞄著裝備發展需要而設計研發的。”中航工業沈陽所首席專家王永慶向在去年舉辦的珠海航展上，由中航工業沈陽所研制的新一代隱身戰斗機殲-35A，無疑是一顆耀眼的明星。去年珠海航展首秀上，殲-35A飛出了馬赫環，引得全場歡呼，在馬赫環之后，它一個轉身“消失”在云層中。而這款戰機的設計核心團隊，平均年齡才30出頭。

　　科研能力的提升不僅需要創新人才，構建起與新興科學技術發展范式相匹配的管理體系更是至關重要。王永慶向“面對多型號并行的研制壓力，我們啟動IPT模式改革，而初期最大的挑戰是打破雙重匯報體系。”王永慶解釋，技術人員既要向原部門匯報，又要接受項目團隊管理，導致績效考核機制沖突。后期通過建立強項目矩陣管理體系，全面改變計劃分解、責任傳遞、績效考核方式，實行“強項目制”管理，將各專業部門轉為技術支撐單元，根據項目需求靈活動態調配人力資源，構建“1+3+1”新型科研組織架構，有效解決了多型號、多任務情況下的資源分配難題。

　　在CPU研發設計“國家隊”——中國電子飛騰信息技術有限公司科技成果展示區，擺放著各種先進的技術產品，其中芯片展示尤為吸睛。

　　在水晶展架上，一枚枚芯片整齊排列著，它們體型小巧，卻凝聚著巨大的科技能量。

　　“我們公司負責芯片的設計任務。當我們接到功能需求時，首先要將其轉化為系統架構設計，然后通過邏輯電路設計將其轉化為可實現的邏輯架構。設計團隊完成邏輯綜合、布局布線和時序驗證后，會將精密的設計方案交付給制造工廠。”飛騰公司副總經理張承義向“當前國際環境下，國產芯片發展迎來重要機遇。”飛騰公司首席科學家竇強對張承義表示：“春節前夕，DeepSeek爆火，而在這之前，我們有客戶已經使用DeepSeek，并且對我們的芯片提出了要求，所以公司在其2.5版本時就已經可以適配，性能和算力水平能夠滿足用戶需求。隨著DeepSeek-V3出圈，用戶對于計算能力和硬件設備的要求不斷提升，對我們芯片的需求量也大幅增加。”

　　值得注意的是，在海油發展安全環保公司安全環保院視覺識別技術研究室內，一臺白色的安全巡檢機器人沿著既定路線緩緩移動，這些邊緣計算智能盒子已經基于飛騰芯片進行了3代技術產品迭代。邊緣計算盒子部署在生產端，除了具備基礎算力的飛騰CPU，還搭載了國產GPU和AI芯片，比如華為的AI芯片。“這就讓這款小小的智能盒子具備較大的算力，可以運行10余種機器視覺算法，對作業現場的環境、設備、人員的作業安全進行實時監測、識別、預警。”海油發展安全環保公司安全環保院院長閆宏圖向