令龐青年的“汽車王國”浮出水面，后又被陸續曝出資金困難、破產、失信、限制消費等負面信息。 啟信寶數據顯示，目前，青年汽車集團被執行總額約59.52億元，金華青年汽車被執行總額約59.49億元。“‘水氫發動機’事件僅是青年汽車整體崩盤的表象，其根本原因是內部問題早已存在。”中國電動汽車百人會副秘書長、教授級高級工程師師建華分析稱，比亞迪、吉利、長城汽車等傳統車企之所以能成功，是因為它們無論在技術、渠道服務還是供應鏈前期培育等方面均做了長期且大量投入。如果抱著投機取巧的心態去做汽車，失敗是必然的結局。

　　。由于青年蓮花生產的產品質量問題多且得不到解決，2012年青年蓮花與寶騰的合作也走到了盡頭，相關技術人員撤離。2017年，浙江青年蓮花汽車有限公司進入破產清算程序。

　　此外，青年汽車收購薩博失敗，相關項目未能如期投產，青年汽車建設的部分基地“爛尾”，資金承壓。而2019年的“水氫發動機事件”的爆發，無疑成為了壓倒龐青年“汽車王國”的最后一根稻草。

　　“青年汽車的失敗，主要根源是其沒有沉下來自己做研發，而是太過依賴外部資源和技術，同時其開發出的產品也多采用組裝模式。這種‘拿來主義’式的發展模式前期適用，但沒有可持續性。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，這也造成其前期缺乏核心技術的支撐，在后期激烈競爭中逐漸開始走下坡路。