這家企業喊出了“打造全球最大客滾服務商”的目標。

　　要實現這一目標，并購無疑是最便捷的方式。

　　目前，海峽股份主營業務為船舶運輸和輪渡港口服務，主要經營海口至海安等旅游客運航線，以及新海港和秀英港輪渡港口服務業務，這些業務集中在瓊州海峽。若拿下中遠海運客運，海峽股份可成功“北上千里”，將業務延伸至渤海灣領域。

　　公告介紹，渤海灣從事客滾運輸的航運企業有3家，中遠海運客運擁有12艘船舶的運力，占3家公司運力總和的41.38%。本次交易后，海峽股份自有客、貨滾船規模將達到62艘。

　　就本次收購對業績層面的影響，海峽股份在公告中進行了測算。2023年、2024年前11個月，海峽股份收購前的營收分別是39.32億元、38.21億元，但若合并中遠海運客運的營收，則分別提升至50.05億元、46.79億元，分別增加27.31%、22.43%。

　　但
 

　　根據公告，中遠海運客運的船舶數在渤海市場位居次席，排名第一的渤海輪渡擁有14艘船舶。

　　但此外，根據公告，2022年、2023年和2024年前11個月，中遠海運客運營收分別是6.54億元、10.86億元和9.1億元，同期凈利潤為-2.88億元、1.06億元和3047.07萬元。

　　中遠海運客運財務數據 而

　　計劃投資徐聞港多年，尚未拿下控股權

　　不過，對于為何計劃進行這項投資，海峽股份表示：“首先出于服務國家戰略需求，推動海南自由貿易港建設，收購徐聞港能夠進一步加深港航一體化。其次，港口作為輪渡行業的下游產業鏈，兩者的協同能夠提升運營效率。”

　　但近4年時間過去了，控股徐聞港一事截至目前尚未落地，投資者已多次詢起。

　　在海峽股份2024年11月底召開的業績說明會上，有投資者提問：“請問公司還有計劃繼續推進徐聞港的收購嗎？”

　　對此，海峽股份稱，目前公司仍然持續與交易對手方就投資徐聞港相關事項開展盡職調查以及談判溝通工作，截至目前，交易各方尚未就部分重要事項達成一致意見。

　　此外，需要說明的是，徐聞港位于廣東湛江，投資涉及外部資源整合，與此不同的是，收購中遠海運客運，則是中遠海運集團內部的資源整合。

　　根據公告，交易對方大連中遠海運與海峽股份同屬于中遠海運集團，均為中遠海運集團內部優質客滾運輸企業。