全球正在加速推進綠色轉型，中國綠色企業已成為國際可持續發展的重要參與者。而綠色企業雖在全球市場擁有廣闊機遇，但仍需應對ESG合規、供應鏈本地化、融資壁壘及區域政策差異等挑戰。
“海外市場，特別是共建‘一帶一路’國家，對中國產品、技術和投資的需求持續上升。而內地企業如果在香港落地綠色項目，可為其后續進入國際市場做準備。針對企業綠色出海的需求，我們綠色發展研究院做了多方面的工作，包括推動香港構建一個綠色科技生態圈，以及吸引內地綠色科技公司到香港落戶、找到應用場景。”近日，北京綠色金融與可持續發展研究院院長、香港綠色金融協會主席馬駿博士在接受NBD：東南亞地區為何會是中國綠色企業出海的首選區域？
馬駿：中國綠色產業的競爭力正快速提升，如光伏、風電設備、儲能電池、電動車等，技術領先且成本不斷下降，境外市場潛力巨大。
一是看近幾年中國企業的投資數據，比如，中國境內的民間投資現在增長較慢，但中國企業在共建“一帶一路”國家，尤其是東南亞國家直接投資增長非�？�，過去兩年對東南亞的直接投資年均增長20%。
二是相關國家人口結構變化趨勢，比如印尼現在是一個家庭平均生三個小孩，越南平均是兩個小孩，而中國一個家庭平均是0.7個小孩。未來二三十年，東南亞年輕人口增長將帶動住房、基建、能源等需求激增，類似中國30年前的發展階段。
此外，東南亞國家的產業與中國的產業相對互補性較高，沒有太多直接的沖突，沒有針對中國設立很高的關稅，反而東南亞國家非常愿意中國去投資，能夠創造就業、轉移技術等。
NBD：東南亞地區與中國企業產業的互補性主要體現在哪些地方？
馬駿：共建“一帶一路”國家市場的主要潛力就體現在對新能源的強烈需求和技術基礎設施的不足。以東南亞為例，其電力缺口極大、電費高，東南亞許多國家的電價比中國光伏發電價格高2～5倍。越南北部電力缺口達2000兆瓦，柬埔寨30%電力依賴進口，中國企業若能以低成本技術填補缺口，市場空間巨大。
同時，東盟對清潔能源投資需求很大，有估算顯示這項投資需求就達1900億美元，是目前投資水平的五倍。
另外還有基建方面，在人口增長的帶動下，東南亞的基建需求會增長很快，目前中國的一些鋼鐵、水泥企業已經在東南亞布局了。據我們了解到的一組數據，2023年中國企業的海外綠色投資已超1000億美元，其中亞洲占比45%，主要就集中在東南亞5個國家，投資領域主要是太陽能、風能、電動汽車、鋰電池等。
NBD：中國企業綠色產品出�？赡軙媾R哪些挑戰？
馬駿：從歐美市場角度分析，中國的綠色產品出口面臨兩大挑戰：一是美國現在對中國電動車征收很高的關稅并且有地緣政治考量因素，歐洲也要征收較高的關稅。歐美兩大經濟體都認為中國的綠色產業對他們本身自有的同類行業的企業構成了很大競爭，因此他們要搞貿易壁壘，中國企業直接進入這些市場是有比較大阻力的。
此外，歐盟設立了一些跟綠色相關的壁壘，比如，碳邊境調節機制，讓中國和其他國家進入歐盟的高碳產品需要征額外稅。這些都是最近一段時間我們不斷看到的新的貿易壁壘，對綠色產業和綠色企業的出口確實造成了很多阻礙。
除了地緣政治影響，中國企業在綠色出海過程中，還面臨一些經濟方面的風險，比如供應鏈穩定性、地方政策穩定性、海外融資成本高、ESG合規、文化習俗適應等問題。
NBD：中國企業綠色出海過程中應該如何去應對或者規避相關的風險與挑戰？
馬駿：首先要加強對目標國的政策市場研究，要避免由于政策變化導致項目或財務的不確定性。其次，基于地緣政治因素，不要過度依賴單一國家，多國家市場布局可以分散風險。另外，就是要充分利用人民幣國際化政策紅利，優先采用跨境人民幣貸款組合方案。最后就是建議企業建立“商業價值+社會價值”雙輪驅動模式，對當地社會要有積極的貢獻，要在當地積累好的口碑。要在內部建立ESG風險管理機制，將ESG理念融入全業務鏈，規避相關風險。
NBD：香港在中國綠色企業出海過程中能發揮哪些作用？
馬駿：香港是內地企業出海的“超級聯系人”，可提供三大支持。
一是作為“試驗田”。綠色發展研究院在推動香港構建一個綠色科技生態圈，希望做到的效果是吸引更多的內地綠色科技公司到香港找到應用場景。比如電動車、氫能、綠色建筑等項目，其國際化場景、國際標準認證體系可幫助內地企業的產品、技術快速適應全球市場。
二是降低融資成本。香港是國際金融中心，可以幫助企業在國際市場進行融資，在香港可以獲得離岸人民幣的資金，成本相對較低。
三是風控與ESG合規支持。香港聚集了大量ESG披露、法律和可持續發展等方面的人才，能幫助企業防范在出海過程當中可能會面臨的一些風險。
