在近期的資本市場，固態電池板塊無疑是最受矚目的焦點之一，行業催化事件不斷，產業進入井噴式發展階段，熱潮之下，個股表現活躍。

　　日前于北京召開的中國電動汽車百人大會上，中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高表示，在新能源汽車領域，預計到2027年全固態電池開始裝車，預計到2030年可以實現量產化應用。另外，梅賽德斯-奔馳宣布開啟全固態電池路測，搭載該電池的純電動車型EQS續航里程增加25%，單次充電可行駛1,000公里，這一突破性進展標志著固態電池領域的技術進步正不斷加速。

　　隨著技術革新和產業化推進，整個固態電池產業鏈迎來快速發展，相關領域的重磅企業也將獲得資本市場更多的關注。近日全球各大主流車企不約而同地將固態電池落地量產的時間節點定在2027年前后，例如中國新能源巨頭比亞迪和寧德時代都在固態電池領域加大了研發投入，計劃于2027年開始批量生產全固態電池，國外汽車品牌也是緊鑼密鼓，豐田也在加速固態電池研發，計劃2026年開始量產高性能固態電池，并于2027-2028年實現大規模應用，目標解決續航和安全問題。

　　2025年2月25日，無錫先導智能裝備股份有限公司向港交所遞交了主板上市申請，由中信證券、摩根大通擔任聯席保薦人。根據弗若斯特沙利文數據，按2024年訂單價值計，先導智能是全球規模領先的新能源智能裝備及解決方案提供商。

　　公司已在中國獲得注冊專利2,753項，其中發明專利416項、實用新型專利2,261項、外觀設計專利76項。此外，在中國亦擁有軟件著作權269項。

　　與之同步，先導智能以強大的持續研發能力護航技術實力的領先性。站在全球維度，公司構建了完備且具競爭力的研發平臺布局，包括無錫總部、上海、珠海、歐洲和美國等地的研究和技術中心，并設有多個國家級CNAS標準實驗室和省級技術中心、建立了涵蓋主要業務的新產品新工藝驗證標準平臺。公司一直保持強勁的研發投入，2022年至2024年前三季度，研發支出累計達人民幣43億元，占總收入的比重從9.7%提升至14.0%，足見其對技術創新的高度重視。

　　贏得的獎項，印證著先導智能在新能源領域的技術領導地位及市場成就。公司連續5年上榜胡潤中國500強，并獲授高工金球獎“固態電池創新先鋒獎”及CBIS 2023年度影響力企業獎等知名獎項，技術創新及智造解決方案的領導地位備受肯定。對新能源行業發展的貢獻，亦令公司獲評中國科技50強及中國全球化未來新星、福布斯中國創新力企業50強。

　　自2015年5月登陸深交所主板至今，今年恰好是先導智能A股上市滿十周年之際。十年磨一劍，立于固態電池技術躍遷、量產應用持續升溫的風口之上，已經提前占好位的先導智能，無疑面臨著無可估量的發展機遇。計劃港股IPO，擬打造“A+H”雙上市平臺，不僅將為公司業務發展及海外擴張提供更多資金，也有助于進一步強化公司的品牌形象，推進國際化戰略，實現長期價值的持續攀升。