6月21日晚，理想汽車第二款量產車——理想L9發布并上市。新車定位大型SUV，只有1款車型，售價為45.98萬元。據悉，新車將在8月底前開啟交付。

　　值得注意的是，在理想L9之前，理想汽車只有理想ONE一款車型。有觀點稱，理想汽車3年只造一款車，在某種程度上其實是理想汽車創始人、董事長、CEO李想的創業思路的映射。

　　此前，李想在微博中寫道，“要么成為爆品，要么成為先烈。”而理想汽車戰略部負責人張輝也曾解釋過李想的創業思路：“他的這些方法論是以前就有的，圈定一個非常非常明確的用戶群，然后為這群用戶去打造產品。”

　　值得一提的是，美國著名硅谷企業家和作家Eric Ries在中提出過MVP概念，即在市場不確定的情況下，通過一款產品跑通整個模式。如果成功了，就投入資源大規模進入市場，如果失敗了，就快速調整方向。

　　官方數據顯示，今年5月，理想汽車交付約1.15萬輛理想ONE，同比增長165.9%，重回月交付量過萬陣營，且位列當月造車新勢力新車交付榜第一位。而在2021年，理想ONE取得了30萬~40萬元新能源汽車市場30%以上的市場份額。從理想ONE當前的市場表現來看，理想汽車或已找到跑通產品的模式。

　　與理想ONE相同，理想L9也面向家用SUV市場，但與理想ONE不同的是，理想L9價格更高，車身尺寸更大，定位大型SUV。理想汽車方面透露，其用理想L9做了大量的目標用戶的實車購買驗證，驗證了理想L9的潛在用戶群體是以二胎家庭、三世同堂為主要目標，而李想本人更是喊出“理想L9是500萬內最好的家用旗艦SUV”的口號。

　　目前，市面上的大型SUV車型也是少之又少。根據乘聯會銷量數據，2021年國內銷量排名前6的大型SUV、奔馳GLC、奧迪Q5L等。

　　此前，李想在談到該品牌用戶群時稱，理想ONE排名前三的用戶群是BBA三個品牌的車主，緊隨其后的是VTH車主，以豪華和合資的絕對一線品牌車主為主，而此次發布的理想L9同樣面向的這部分群體。

　　東吳證券研報稱，消費升級大趨勢下，國內30萬元以上豪華車市場規模不斷擴大；需求端用戶購車標準訴求變化，增換購驅動下新能源汽車滲透率有望快速提升；供給端自主品牌新車推出密集，受益行業變革自主份額有望持續增加。在這樣的背景下，理想L9對標的是40萬元以上的超豪華燃油SUV及MPV。

　　不過，也有觀點稱，理想ONE和理想L9同為面向家庭市場的SUV車型，這或讓理想汽車出現“左右互搏”的局面。

　　“我們的產品方案與iPhone非常類似，針對不同的價位，借助一套有效的技術平臺，推出不同的iPhone 12 Pro Max、iPhone 12 Pro、iPhone 12、iPhone 12 Mini，在不同的價位，針對不同消費需求進行精準滿足。”李想解釋稱。

　　對于理想L9的市場預期，李想認為：“理想L9的產能爬坡速度會非�？�，我們有信心9月實現過萬的交付量，在全尺寸旗艦SUV里再創造一個新的紀錄。”

　　據理想汽車副總裁、常州基地總負責人李斌介紹，理想L9已在常州基地生產線月底前交付。而在上市之后，理想L9此后市場表現如何？又能否如李想所愿？業內將持續關注。