華為消費者業務CEO、智能汽車BU CEO余承東在社交平臺上表示，“上海如果不能復工復產的線月份之后，所有涉及上海供應鏈的科技、工業產業都將全面停產，尤其是汽車產業。”

　　蔚來汽車在其官方APP上宣布已暫停整車生產。對此，蔚來表示，自3月份以來，因為疫情原因，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續停產，目前尚未恢復。由于上述原因，近期不少用戶的車輛會推遲交付。

　　長城汽車相關負責人表示，受多地疫情影響，長城汽車多家零部件供應商受到波及，導致工廠產能受限；4月14日，坦克官方宣布即日起暫停生產其熱門車型坦克300的生產。而停產是因為受到疫情影響，坦克300的8家供應商停工、停運。隨著坦克300暫停生產，坦克300用戶的車輛也會推遲交付。目前坦克300累計未交付訂單已經高達14萬輛，提車周期已經長達半年以上。

　　特斯拉就開始暫停了上海超級工廠的生產，并相繼取消了原定于4月1日與4月2日復工的生產計劃。4月15日，有消息稱，特斯拉可能到5月15日才能復工。也就是說，特斯拉上海超級工廠或將繼續停產一個月。但特斯拉中國相關負責人回復置評請求時，對上述消息進行了否認。

　　受工業和信息化部裝備工業一司委托，工業和信息化部裝備工業發展中心正式上線“汽車產業鏈供應鏈暢通協調平臺”，將征集全國車企和供應鏈企業當前面臨的實際困難，以及時協調解決。平臺主要功能包括汽車產業鏈供應鏈企業基本信息注冊、問題反饋和留言回復等。通過平臺可對復工復產、物流運輸等方面的實際問題進行信息交流，建立汽車產業鏈供應鏈企業問題訴求與反饋機制，以及時協調解決企業生產經營中面臨的實際困難問題。

　　另外，針對物流困難的問題，國務院聯防聯控機制也于日前印發了，其中提到，因疫情需對地級城市市轄區和縣域、地市級及以上城市實施全域封閉管理的，防疫通行管控措施分別由地市級、省級聯防聯控機制批準并公布。不得隨意限制貨運車輛和司乘人員通行，不得以車籍地、戶籍地作為限制通行條件，不得簡單以貨車司乘人員、船員通信行程卡綠色帶*號為由限制車輛船舶的通行、�？�。

　　但需要注意的是，疫情的反復仍使國內汽車產銷穩增長的任務變得艱巨。中汽協方面表示，展望全年形勢，受宏觀經濟影響，汽車行業發展面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力。地方應盡快將國家有關穩增長的政策措施細化落地，企業也應繼續積極采取有效的應對措施，同時建議政府部門出臺促進汽車消費的政策措施，包括以往行之有效的購置稅減半政策等。