“尊界S800將實現從被動智能到自主智能的全新躍遷。”華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東對尊界S800搭載的技術這樣說道。

　　2月20日，余承東在鴻蒙智行尊界技術發布會上“劇透”了尊界S800的部分科技配置。余承東透露，尊界S800將首發六大智能化技術，其中三項系尊界S800首發——途靈龍行平臺、天使座主動安全防護、華為星河通信；還有三項技術將迎來迭代：鴻蒙ALPS座艙2.0、華為車語系統2.0、華為巨鯨電池2.0。

　　值得一提的是，L3級自動駕駛并未在此次發布會中過多提及，余承東只是表示尊界S800為L3級自動駕駛做了冗余，并為L3級自動駕駛的到來做好了準備。

　　具體來看，尊界S800搭載了途靈龍行平臺，其為分布式柔性平臺，可支持三電機和四電機的動力布局，同時兼容主動懸架和線控轉向。“華為途靈龍行平臺采用全域融合架構，通過主動感知、中央控制、智能推理、自主學習，將決策控制從事后進化到事前。”余承東說。

　　此外，尊界S800還首發搭載了天使座主動安全防護，具備識別夾擊風險，自動緊急轉向避險的功能。余承東表示：“雨霧沙塵天氣下，可識別目視不可見車輛，自動剎停，規避碰撞風險；可識別前后夾擊風險，自動緊急轉向避險；低速行駛時，自主規避負向、懸空磕碰風險。”

　　同時，華為星河通信技術也將首發搭載在尊界S800上。據官方介紹，華為星河通信具備地面通信能力，衛星通信能力，并支持共享至手機、平板等設備，人員離開車輛30米仍能通過車載衛星完成通話。此外，該技術還支持主動智能選網、雙網雙待，同時可實現三網連接、弱網加速，以及弱網狀態下預讀導航內容等功能。

　　動力方面，尊界S800搭載了迭代升級的華為巨鯨電池2.0。余承東介紹稱，華為巨鯨電池2.0是行業首個800V高壓增程6C電池包，也是業界能量密度最高的5C純電電池包。其中，800V高壓增程6C電池包，充電10%~80%僅需10.5min；5C純電電池包的峰值補能效率可達1秒1公里。

　　在其他技術迭代方面，余承東表示，尊界S800將升級至華為車語系統2.0，具有“自主智能照明”等功能，即通過與ADS信號聯動，可識別更多對象，防止其他車輛、行人等受到燈光干擾。此外，尊界S800還將搭載鴻蒙ALPS座艙2.0，通過雙層流空氣循環系統及創新吸附降解材料，感知異味，自主凈化；感知細菌病毒，主動消毒；感知有害氣體，主動防化。

　　對于尊界S800所搭載的科技技術，華創證券在研報中表示：“得益于華為鴻蒙智行賦能，與海外豪華品牌如保時捷、BBA相比，尊界在科技豪華屬性上具備稀缺性。”

　　值得注意的是，自2023年11月9日鴻蒙智行正式發布以來，其一直以新車發布會為主，而2月20日的這場活動是鴻蒙智行首次舉辦技術發布會。有觀點認為，鴻蒙智行這樣的做法是其希望通過科技創新，以及技術進步來打破業內外對超豪華品牌的傳統認識。

　　“雖然尊界是個新品牌，但擁有智能化、電動化、網聯化的最新技術，這些技術全面用在車上，將大幅度提升車的性能。無論在豪華舒適、安全還是智能化能力上，都遠超傳統豪華車，實現跨越式的領先。這是一個彎道超車的機會。”余承東表示。

　　對此，方正證券在研報中表示，自主品牌超豪華車型憑借“自動駕駛+智能座艙+新能源化”等差異化競爭優勢，助力自主品牌與老牌合資品牌錯位競爭，逐漸嶄露頭角。

　　浙商證券方面認為，尊界S800作為百萬級豪華車型，相對于其他百萬級豪車，主打智能化標簽。華為在5G、AI、云等核心技術和產品方面具有優勢，華為與江淮雙方將在智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網聯和云服務等方面進行深入合作，攜手加快相關產品與方案的研發和商業化進程，共同推動智慧交通的落地與發展。

　　方正證券方面稱，基于鴻蒙智行系列車型座艙內飾的越級舒適體驗及高端智能化標簽，尊界的客戶主要不過需要注意的是，尊界以科技豪華來打破傳統市場認知的做法能否被用戶接受或仍是未知數。“智能駕駛、智能座艙在內的智能化，所面臨的最大問題是遵循摩爾定律，會不斷貶值產品。”市場研究與咨詢機構J.D. Power中國區數據洞察與市場部總經理王甡表示，“這一消費群體都有價值資產概念，如果資產貶值過快，或不能在短時間內為他們創造更多財富，他們不會考慮購買。”

　　此外，中國汽車流通協會新能源分會秘書長章弘認為，相比傳統燃油車，尊界S800等百萬元級新能源轎車還有一大挑戰，其受到自身條件的制約，如續航里程、售后服務不健全等問題的制約，將影響用戶對百萬元級高端新能源車接受度。

　　就目前而言，盡管尊界已經發布了多項前沿科技技術，但這只是其進軍超豪華品牌領域的一個開端。若想在這一競爭激烈的市場中站穩腳跟并贏得一席之地，尊界仍需面對諸多亟待解答的問題。據悉，尊界S800將在今年5月底上市，鴻蒙智行屆時將公布關于尊界S800的更多信息。

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