Robotaxi領域迎來了一位重磅入局者！
Robotaxi將會是積聚汽車革命、能源革命和AI革命的三大交匯點。在曹操出行CEO龔昕看來，自動駕駛技術決定模式可行，深度定制車決定基礎能力，平臺效率決定商業成功，三者相輔相成，共同推動Robotaxi行業發展。與此同時，曹操出行還宣布在蘇州和杭州兩地開啟自動駕駛運營試點。有分析人士表示，曹操出行開展的此次試點運營，宛如關鍵落子，使其在Robotaxi領域成功踏出重要一步，也正式為Robotaxi服務邁向規模化落地揭開了序幕。
“智造、智駕、智營”三位一體
“F立方”，即Full-Customized Car、Full-Unmanned Autonomous Driving、Full-Automated Operating,是曹操出行去年發布的面向Robotaxi時代的5年戰略。
在業內人士看來，Robotaxi的本質是“AI+制造+運營”，這也代表了Robotaxi的三類參與者，包括自動駕駛科技公司、車企和出行平臺�，F在業內主流模式是三者合作，即由自動駕駛技術公司推動Robotaxi自動駕駛技術發展，車企主導開發自動駕駛車輛，專業出行服務平臺負責Robotaxi的運營服務。
例如，Waymo與捷豹合作打造的robotaxi，再與Uber合作開放體驗，自動駕駛科技公司通過向車企提供智駕方案聯合打造運營車輛，再將該車輛置于出行平臺公司旗下進行運營。國內也有如祺出行向小馬智行定制Robotaxi，車型是小馬智行基于廣汽豐田賽那Autono-Maas設計的案例。
從表面來看，上述三類參與者的合作可發揮各自的長處，彌補不足，但在實際合作的過程中由于涉及多方主體，信息傳遞的鏈條變長，容易導致信息在傳遞過程中出現損耗、失真或延遲的情況。此外，各方在決策和行動上的協調難度也會增加，這可能會引發響應速度的延遲，進而影響合作的整體效率和效果。
目前，曹操出行也是國內少數實現自研閉環生態的robotaxi公司。這也使得曹操智行成為少數可對標特斯拉的基于自動駕駛技術+計劃自建運營平臺+定制車閉環的綜合生態。
值得一提的是，在此次試點中，曹操智行構建的Robotaxi生態也初具雛形。上線儀式上，曹操智行投放首批前裝改制量產車輛，選用了具有高度靈活性和智能化水平的領克Z10，并搭載吉利最新的智駕系統。
通過降本推動Robotaxi普及
事實上，對于Robotaxi來說，除技術原因外，其全生命周期運營總成本過高也是制約車輛規�；涞氐闹饕系K之一。據悉，Robotaxi全生命周期運營總成本可分為整車制造成本、安全運營成本與運力運營成本，其中高企的整車制造成本是核心原因。
在今天的活動上龔昕透露，曹操智行借助吉利集團的制造優勢，將在2026年推出兼顧成本與體驗的完全定制Robotaxi車型，并預計單車制造成本將大幅低于行業同類車型，大大降低自動駕駛車輛的普及難度。
對于曹操出行而言，其自2021年就開始專注于定制車及車輛服務解決方案的研發。在Robotaxi領域，曹操智行可將上述經驗進行復用，且未來單車成本可能進一步壓縮，運營效率也有望進一步提升，Robotaxi相對于如今的網約車將更具備價格優勢。目前特斯拉的公開目標是將Robotaxi的售價定在3萬美元以下，國內robotaxi企業的單車成本也大多對標這一價格。若曹操智行單車成本較特斯拉有較大降低，成本優勢將非常明顯。
“技術進步帶來整車智駕軟硬件解決方案成本降低。同時，Robotaxi通過增加運營時長，降低空載率來提升運營效率，增加收入。”東吳證券在研報中表示，以運營上限60萬公里來計算，傳統網約車5年期間的年均凈利潤約5萬元。而就Robotaxi而言，隨著安全員和云監管的撤離，其年均凈利潤將從虧損逐漸增至8萬多元。而根據多方預測，Robotaxi的單車年均凈利潤更是有望達到傳統車輛的7倍左右。
復用運營經驗更快實現商業化驗證
除了在成本控制方面，在網約車業務的多年深耕中，曹操出行也積累了豐富的用戶運營和平臺運營經驗，而這些優勢不僅在傳統出行領域取得了顯著成效，更可無縫對接并賦能Robotaxi領域。
據了解，在這背后，是曹操出行對出行市場和用戶的深刻洞察。以曹操汽車品牌旗下首款車型“曹操60”為例，該車搭載了車云一體的智能安全系統和智能車控等功能，不僅注重主駕的乘坐感受，還對后排進行了特殊設計，包括防暈車、后排老板鍵、免費Wi-Fi、遠程控制空調等，而這些也為其在自動駕駛時代的布局奠定了堅實基礎，使其優勢愈發凸顯。
在平臺運營方面，曹操出行也積累了豐富的車輛調度經驗，其可以通過高效的調度系統，精準調配車輛資源，優化運營效率，這同樣為其無人駕駛技術的商業化落地提供了有力支撐。
正是基于過往積累的這些運營經驗，曹操出行還將構建自動化運營系統打造新的增長曲線。“自動化運營系統可以實現車輛全場景自動化管理，涵蓋高效處理訂單、規劃路徑、調度資源、資產維護等環節，整合智能調度、履約管理、遠程安全、自動補能、資產整備等能力，在確保安全合規的基礎上實現極致的運營效率，最終構建Robotaxi時代的供給側壁壘。”曹操出行方面表示。
有行業判斷認為，在發展新質生產力的戰略驅動下，中國的Robotaxi將提前五年邁入戰略布局期，并于2027年進入高速發展期，最終在2030年達成大規模成熟期。屆時，共享出行市場將提供規�；腞obotaxi服務。文/許雯
