昨天，中國保險行業協會與中國汽車維修行業協會發布了最新一期汽車零整比研究成果。本期汽車零整比100系數為329.50%，零整比指數和常用配件負擔指數均略有上漲，北京奔馳繼續領跑零整比，所有零部件價格總和超過8輛同款車。

　　汽車零整比是指配件與整車銷售價格的比值，即市場上車輛全部零配件的價格之和與整車銷售價格的比值。該系數客觀反映了汽車在日常使用中的維修成本，已成為衡量汽車維修經濟性和公眾理性購車的重要參考指標之一。

　　上述兩協會采集了市場上不同價格區間的共100款車型配件價格（價格數據截至9月），導入計算公式核算相關數據后顯示，零整比系數最高的是北京奔馳GLK級，達到827.58%；最低為力帆620，系數為155.12%。

　　對比上期數據，汽車零整比系數上漲的有60個車型，下降的有29個車型。上漲幅度最大的五個車型平均漲幅為21.65%，整車所有配件價格平均上漲超過2.9萬元人民幣。就常用配件負擔指數而言，32個車型較上期發布出現上漲，下降的有14個車型，其余54個車型數據無變化，上漲車型主要集中在30萬元以下價格區間。就上漲幅度較大的前五款車型進行分析，這五款車型平均上漲2.47萬元，平均漲幅18%。

　　總體來看，部分國產、合資車型零整比保持較低水平，部分高端品牌車型零整比仍居高不下。本期汽車零整比100指數和常用配件負擔100指數均略有上漲。

　　“養車難”是不少消費者的困擾。從保養指數來看，采集了各樣本車型保養周期內在4S店的養護項目、配件及工時價格，在樣本車型中保養最高的車型為奧迪A8，保養指數為40.80；最低的車型為長城C30，保養指數為5.24。保養指數最高前十名均為進口品牌車型。

　　值得注意的是，整車企業首次參與零整比測算研究。比亞迪、廣汽豐田、廣汽乘用車、廣汽三菱等公司參與了相關車型的汽車零整比測算，吉利等多家汽車廠商也將陸續參與測算。