首席執行官帕特·基辛格(Pat Gelsinger)在接受路透社采訪時說，英特爾可能會在六到九個月內開始為汽車公司生產按需半導體。

　　“我們希望其中一些事情能夠得到緩解，不需要三年或四年的工廠建設，而是可以在我們現有的某些流程中對六個月的新產品進行認證，”基辛格告訴路透社。“我們已經與一些關鍵零部件供應商開始了這些接觸。”

　　即使英特爾無法達到6到9個月的目標，這一消息也凸顯了英特爾作為其他公司的芯片生產商對新業務的重視。

　　基辛格上個月在“未來工程”公告中宣布了一項名為“英特爾代工服務”的新業務，稱其為“獨立的代工業務部門”，并承諾該公司將使其晶圓廠開始生產x86，Arm和RISC-V。外部客戶的核心芯片。作為該公告的一部分，英特爾還計劃投資200億美元用于擴大其在亞利桑那州的晶圓廠，以幫助其更好地滿足外部合作伙伴的需求。

　　汽車行業一直是持續受到全球半導體短缺困擾最嚴重的領域之一，福特和通用汽車等汽車公司由于缺少零部件而被迫關閉生產或進行卡車更換。如果英特爾能夠在一年內開始生產汽車芯片，那么它可以提供一種急需的新供應渠道來緩解這些短缺。

　　全球短缺已經到了拜登政府尋求干預的地步：總統呼吁按行政命令審查半導體供應鏈，并接待了英特爾，谷歌，福特，通用汽車，臺積電和臺積電等公司的高管。戴爾在白宮舉行今天的“半導體和供應鏈彈性首席執行官峰會”。

　　拜登在會議上說：“我們在研發和制造方面一直落后，坦率地說，我們必須加緊比賽。”