可能也是為了打消消費者的觀望情緒。”上海某家上汽大眾4S店的銷售人員說。

　　說，車價后面要上漲，但是暫時無變化。”上海一家廣汽豐田的銷售人員也向上述銷售人員都認為，目前是消費者購車的最好時機。上述上汽大眾4S店的銷售人員認為：“價格戰打到現在，優惠已經見底。目前不少車型的價格都算是處在的‘U’型走勢的谷底。”

　　“我們建議有用車需求的消費者盡快購車，因為汽車行業可能會在下半年調整產能，產能調整就會影響到價格�，F在很多車型都有現車，接下來‘金九銀十’開始，部分車型的提車周期可能會有變化，價格也會隨之出現一些波動。”上述廣汽豐田銷售人員表示。

　　事實上，經過半年“價格戰”，合資品牌在銷量和市場份額層面都未能如意。

　　乘聯分會披露的數據顯示，今年6月，主流合資品牌零售48萬輛，同比下降27%，環比下降1%。其中，德系品牌零售份額18.6%，同比下降2.6個百分點；日系品牌零售份額14.3%，同比下降3.5個百分點；美系品牌市場零售份額6.3%，同比下降2.9個百分點。

　　多數合資車企今年上半年的在華銷量呈現下滑態勢，僅上汽大眾、悅達起亞、長安福特等合資車企保持了增長。其中，今年上半年，上汽大眾銷量累計約為51.2萬輛，同比增長1.75%。

　　作為營銷鏈條中的關鍵一環，經銷商們的經營壓力也逐步提升。以廣匯汽車為例，該公司表示，在價格戰下，行業競爭格局加劇，各大車企為搶奪市場份額大打價格戰，使得公司新車銷售規模和毛利率較去年同期均有所下滑。2024年一季度，廣匯汽車實現營業收入277.9億元，同比下降11.49%；歸母凈利潤7094萬元，同比下降86.61%。廣匯汽車預計，2024年上半年實現歸母凈利潤將出現虧損，預計虧損5.83億元~6.99億元。

　　上述別克銷售人員表示：“市場競爭大，經銷商們打價格戰也是為了回籠資金。但是越賣越虧，價格戰無法持續打�，F在不少品牌價格穩定，這對我們來說可以緩解一定業績壓力。”