“勞斯萊斯是以汽車為形態的奢侈品、藝術品，從這個角度講，并不適合直接用其他汽車品牌與我們進行比較。”日前，勞斯萊斯汽車大中華區總監趙楨在接受不同于當前各大汽車品牌對銷量目標的追逐，勞斯萊斯把競爭的關注點放在了個性化的高級定制上。

　　公開數據顯示，2024年勞斯萊斯的全球銷量為5712輛，與2023年6032輛的銷售數據相比有所下滑。但勞斯萊斯并沒有為銷量減少而擔憂，因為2024年其每輛車的平均定制價格較上一年增長了10%，達到歷史新高。

　　這促使該公司決定投資3億英鎊，用于擴建其位于英國古德伍德的工廠，而這也是該工廠自2003年開業以來的最大一筆投資。“這次投資擴建并不是為了提升產量，而是為了能夠拓展更加多樣化的高級定制工藝。”趙楨對在趙楨看來，傳統汽車品牌并不適合與勞斯萊斯進行對比，因為其客戶不會將勞斯萊斯僅僅視為一輛車，而是一件移動的奢華藝術作品。

　　有數據顯示，一輛勞斯萊斯汽車的年平均行駛里程一般不到6000公里，這通常要低于一輛普通家用車的應有里程數據。勞斯萊斯方面調查發現，其許多客戶都擁有很多輛車，他們通常不會把勞斯萊斯作為通勤工具來使用，而是當作一件藝術品一樣收藏在車庫，偶爾在一些特定場合使用。這就使得勞斯萊斯的客戶需求與普通汽車消費者的需求不太一樣。

　　也正是基于這一發現，勞斯萊斯把很多的創意和技術創新都應用在了高級定制上。比如，有的客戶希望把鉆石鑲嵌在車上，勞斯萊斯會通過科學技術和手工工藝的不斷創新，去解決如何在保證安全的情況下，實現不同材質與車輛的結合。再比如勞斯萊斯車內搭載的輝光面板，通過激光蝕刻技術雕刻出不同角度與尺寸的點，以實現立體縱深感的據了解，目前勞斯萊斯在多地設立了專為貴賓客戶打造的專屬定制中心，其中，勞斯萊斯上海專屬定制中心于2023年8月正式啟幕迎賓。據趙楨介紹，截至2024年底，該中心已經與超過400位客戶進行過面對面的溝通交流，并有超過30個高級定制項目正在進行中。

　　伴隨全球汽車的電動化和智能化浪潮，勞斯萊斯為了滿足客戶的新需求，也在向電動化轉型。2022年，勞斯萊斯曾發布其首款純電動車“閃靈”，并宣布將在2030年實現旗下車型全面電動化。

　　“閃靈在2024年是我們全球第二受客戶歡迎的產品，僅次于庫里南。它的市場表現超越了我們的預期。”趙楨向據趙楨介紹，目前勞斯萊斯提供兩種不同的動力解決方案：V12燃油發動機和閃靈搭載的電動機。因為當前還沒有客戶有混動方面的需求，所以勞斯萊斯目前還沒有車型搭載這一動力形式。

　　面對智能化趨勢，勞斯萊斯依然根據客戶需求選擇是否在車內搭載智駕技術。“閃靈也具備高級駕駛輔助技術。但對于勞斯萊斯的客戶而言，這些功能的使用場景并不多。勞斯萊斯的不可替代性體現在特定的使用場景中，以及它作為奢華藝術品的非凡價值中。”趙楨向據趙楨透露，從去年開始，勞斯萊斯大中華區的發展便遵循四個重點方向：品牌、產品、團隊、合作伙伴。“以品牌為重點發展方向并非是想強化品牌曝光，或者去做更多的品牌宣傳，而是致力于與更多的客戶建立聯系、深度溝通，讓更多客戶理解我們提供的價值和感受遠遠超乎想象。”趙楨說。

　　在趙楨看來，被勞斯萊斯視為競爭對手的是那些能夠為客戶提供純手工定制產品，以及非凡體驗的奢侈品品牌。“能夠最大程度地實現甚至超越客戶需求，這是勞斯萊斯與傳統汽車品牌不一樣的地方，也是我們需要向其他奢侈品品牌去學習的地方。”趙楨說。