評論員 杜宇

　　3月12日晚間，海汽集團發布公告稱，其全資子公司海南海汽器材有限公司因買賣合同糾紛，向廣州市越秀區人民法院提起訴訟，涉案金額高達8300萬元。這一事件不僅引發了市場的廣泛關注，也讓投資者對海汽集團的供應鏈管理和風險控制能力提出了質疑。

　　海汽集團在公告中介紹，此次起訴，被告一是廣東廣業石油天然氣有限公司，被告二是廣東廣業投資集團有限公司。海汽器材此前向廣業油氣采購1.2萬噸柴油，預付8300萬元，但廣業油氣一直未供貨，因此提起訴訟。

　　海汽器材與廣業油氣的糾紛始于2024年8月至10月期間簽訂的三份。根據合同約定，海汽器材采購1.2萬噸0車用柴油，并依約支付了8300萬元貨款。這一情況不僅讓海汽器材面臨資金占用的風險，也讓投資者對公司的決策產生了質疑：“沒發貨就全款給了？”這種質疑并非沒有道理，尤其是在當前復雜的市場環境下，企業間的交易通常會采取一定的風險控制措施，而海汽器材此次的操作顯得頗為激進。

　　此次訴訟中，海汽器材要求解除合同，返還貨款8300萬元，并要求廣業油氣支付未履行合同部分貨款總額10%的違約金，即830萬元，同時要求廣業投資承擔連帶清償責任。然而，案件尚未開庭審理，訴訟結果仍存在不確定性。此次高額預付款未能收到貨物，暴露出公司在供應鏈管理和風險控制方面的漏洞。

　　筆者認為，海汽集團此次訴訟風波不僅是對其供應鏈管理和風險控制能力的一次重大考驗，更是對公司整體運營管理水平的一次全面檢驗。面對挑戰，海汽集團需要從供應鏈管理、風險控制、公司戰略以及法律應對等多個角度入手，采取綜合措施，積極應對危機，重塑市場信任，避免類似事件的再次發生。只有這樣，公司才能在復雜的市場環境中穩健前行，實現可持續發展。