2025年全國兩會如期召開。3月4日12時，十四屆全國人大三次會議在人民大會堂新聞發布廳舉行首場新聞發布會，婁勤儉第二次以發言人角色出席發布會。

　　面對來自西班牙的

 

　　事實上，奇瑞與西班牙埃布羅的合作不僅是一次成功的商業合作，更是中國汽車產業全球化發展的縮影。通過這一合作，奇瑞不僅展示了中國汽車品牌的實力，也為中國汽車產業的國際化發展開辟了新的道路。

　　奇瑞與西班牙當地品牌埃布羅于去年“牽手”合作，雙方宣布在巴塞羅那共同打造一座全新的電動汽車生產基地。至此，奇瑞成為首個在歐洲設立生產基地的中國車企，而西班牙埃布羅品牌的命運也迎來了新的轉機。

　　誕生于1954年的埃布羅品牌，一度是西班牙汽車工業的象征。其與日產合作超了四十年，但由于種種原因，其工廠于2021年關閉。之后，埃布羅品牌被EV Motors收購，但在隨后的三年時間里并未實現重啟。

　　直到奇瑞的到來，這一幾乎要銷聲匿跡的傳奇品牌獲得了新生。同年年底，奇瑞與西班牙EV MOTORS合資工廠的首款產品埃布羅品牌S700就正式下線。

　　通過與埃布羅的合作，奇瑞輸出了先進的技術和管理經驗，通過技術共享和聯合研發，將中國汽車領域的領先優勢與歐洲成熟的市場經驗相結合，并通過本地化生產和供應鏈建設，為當地創造千余個就業機會以及稅收貢獻。同時奇瑞也充分利用了埃布羅的品牌影響力和當地資源，使得產品更好贏得西班牙乃至歐洲市場的認可，實現了互利共贏。

　　實際上，這一合作也是奇瑞海外經營理念的生動體現。一直以來，奇瑞堅持“在中國，為全球”和“In somewhere, for somewhere”發展理念。這一理念強調企業不僅要“走出去”，更要“走進去”，即深度融入當地市場，為所在國創造價值。這種合作模式突破了傳統出口貿易的局限，通過深度融入當地產業鏈，實現了從產品輸出向價值輸出的轉型升級。雙方的合作實踐為中國汽車品牌全球化提供了可的經驗，為中國汽車產業參與全球價值鏈重構提供了新思路。

　　與埃布羅的合作只是奇瑞全球化戰略中的一環。在多年的深耕之下，奇瑞的全球化戰略已取得顯著成效。奇瑞的出口業務已經覆蓋全球100多個國家和地區。

　　在銷量層面，去年奇瑞集團出口約114.46萬輛，同比增長21.4%，連續22年位居中國自主品牌乘用車公司出口第一，進一步鞏固了其在中國汽車出口領域的領先地位。

　　2024年，奇瑞成功躋身世界500強，排名第385位，成為首個在歐洲合資建廠的中國車企。這一成就不僅彰顯了奇瑞的全球競爭力，也為中國汽車產業的國際化發展樹立了新的里程碑。

　　奇瑞在海外市場的成功離不開其對品牌和技術的極致追求。2024年，奇瑞成為J.D. Power唯一的自主品牌三冠王，榮獲三項“自主第一”。同年11月，奇瑞第七次獲得被譽為“質量奧林匹克”的ICQCC大會國際大獎最高獎——金獎。這些榮譽不僅證明了奇瑞在產品質量和技術創新方面的卓越表現，也為其品牌價值的提升奠定了堅實基礎。奇瑞以全球技術研發、驗證、制造、人才、質量體系為支撐，確保每一款產品都符合全球標準。這種對技術和質量的極致追求，使奇瑞在全球市場中贏得了消費者的信賴。

　　而更為重要的因素在于，奇瑞在海外市場一直積極承擔全球企業公民責任，堅持做市場所在地的“施肥者”，致力于為當地社會創造更多價值。比如，去年10月，奇瑞集團與世界自然保護聯盟正式啟動“珍愛自然”奇瑞×IUCN全球合作項目，計劃投入350萬美元用于全球生態環境保護。這一舉措不僅提升了奇瑞的品牌形象，也為其贏得了國際社會的廣泛贊譽。此外，奇瑞在海外市場建立了本地化組織和人才體系，積極培養當地人才，推動當地經濟發展。這種“施肥者”的角色使奇瑞在海外市場贏得了廣泛的尊重和認可。

　　正如兩會發言人所言，奇瑞與西班牙的合作是中西合作的典范，也是中國汽車產業全球化發展的樣本。未來，奇瑞將繼續堅持全球化戰略，深耕海外市場，推動中國汽車品牌將在全球市場中占據更加重要的地位，為中國早日成為品牌大國貢獻力量。