遵義道橋公告稱，公司按照市場化、法治化原則積極探索研究存量銀行貸款重組工作，經與各銀行類金融機構友好平等協商，基本明確相關重組安排，并在近期完成簽署相關補充協議。

　　遵義道橋存在158條被執行人信息。

　　而截至2022年6月末，遵義道橋總債務余額為457.54億元，且部分債務已出現逾期；其中短期債務余額為141.41億元，公司面臨較大集中償付壓力；同期公司對外擔保金額為151.46億元，部分被擔保債務已經出現訴訟糾紛，公司面臨很大的擔保代償風險。

　　未來非標債務如何化解受關注

　　此次遵義道橋的債務化解，重大契機源于2022年1月。彼時，國務院發布。根據文件指導意見，在落實地方政府化債責任和不新增地方政府隱性債務的前提下，允許融資平臺公司對符合條件的存量隱性債務，與金融機構協商采取適當的展期、債務重組等方式維持資金周轉。

　　隨后，2022年6月遵義市人民政府發布，明確金融工作領導小組的工作職責為“推動一系列展期重組。協調開展各類市場主體銀行類、非標類債務展期、重組、降息工作。”

　　盡管此次遵義道橋成功對約156億元銀行債務進行了重組，但截至2022年6月末，遵義道橋的有息負債余額為457.54億元，除去此次重組的155.94億元銀行貸款外，遵義道橋還存在大量信托等非標債務，這部分非標債務如何化解也備受關注。

　　“銀行那邊的機構資金展多久無所謂吧。如果是個人投資者，肯定接受不了這種安排，也涉及信托定融等非標了。”一位債券行業人士表示。

　　比如，2020年4月，遵義道橋與百瑞信托有限責任公司簽訂，約定百瑞信托向公司提供本金總額為4億元的借款。然而，自2020年6月20日以來，遵義道橋便未再依約支付貸款利息，最終被百瑞信托告上法庭，并在2022年12月列為被執行人。

　　另一位債券行業人士認為，銀行可以采用上述化債方案，甚至每年還可以給平臺增加一定的貸款額度，用于改善經營等，但其他債務不能相提并論。

　　面臨非標債務化解難題的同時，近年來，遵義道橋主業盈利能力也出現下滑。2021年，遵義道橋實現營收80.87億元，與上年持平；實現歸母凈利潤4.86億元，同比下滑24.44%。2022年上半年，遵義道橋實現營收6.73億元，同比下滑36.29%；實現歸母凈利潤-2.86億元，同比下滑16.74%。