3月24日，深高速召開2024年年度業績說明會，年報顯示，2024年，深高速實現營業收入約92.46億元，同比下滑0.53%；歸母凈利潤約11.45億元，同比下滑50.80%。深高速總會計師兼董秘趙桂萍在會上介紹，利潤下降主要因為參股企業深圳市深國際聯合置地有限公司的房地產開發收益減少，以及公司計提資產減值準備增加等因素。

　　對于2025年的經營情況，深高速管理層分析，預計2025年主營業務收入和經營成本將保持穩定。

　　收費公路業務收入基本穩定

　　2024年，深高速路費收入50.53億元，同比減少5.98%。深高速方面告訴深高速總裁廖湘文表示，收費公路業務是公司發展的壓艙石，目前共有16個收費公路項目，控股權益里程613公里。去年公司旗下路網受極端天氣、節假日免費期多3天以及其他路網分流影響，局部路段路費收入和車流量同比下降。此外，2024年深中通道開通，與之連接的沿江二期項目給公司路費收入帶來了正面影響。沿江高速的車流量錄得增長，路費收入同比增長16.7%。

　　在重大項目方面，深高速2024年還對深圳外環三期和京港澳高速廣州東莞段實施建設。截至2024年末，深圳外環三期已完成約14.3%工程形象進度。京港澳高速廣州東莞段去年形象進度約為4%，深圳段建設正在加緊推進前期工作，有望在今年年底先行段開工建設。

　　對于2025年公司經營情況，深高速董事長徐恩利表示，2025年公司將重點推進的工作包括：收費公路板塊要拓展增量，集中資源做好幾個大灣區重大公路項目的投資建設，積極穩妥尋找優質項目投資機會；還要管好存量，全面提高運營項目的服務品質，做好全生命周期成本控制，深化各路段“一站一策”“一路一策”的管控舉措，提升存量項目盈利能力。“我們堅信收費公路行業依然穩健，收費服務政策優化會給行業帶來新的發展機會。”

　　大環保板塊開啟“做優”計劃

　　2024年，深高速共計提5.84億元資產減值準備，其中無形資產、固定資產及在建工程等長期資產減值準備合計2.20億元，存貨跌價準備1.64億元，應收款項壞賬準備2.00億元。這導致歸屬于母公司股東的凈利潤減少5.39億元。

　　大環保業務是深高速第二大業務板塊，據會上介紹，2024年大環保業務收入14.1億元，占公司收入的15%。而2024年深高速的資產減值準備大部分集中在環保業務，與會人員也對此表示關注。

　　趙桂萍表示，部分環保項目受近兩年行業和市場環境變化影響，以及部分項目歷史成本比較高，項目效益還達不到預期，公司明確要退出環保項目中的設備制造和工程建設承包業務。

　　徐恩利介紹，公司大環保業務板塊初步實現了在固廢資源化處理、清潔能源發電相關產業的布局，受市場和政策變化等綜合影響，近年公司環保業務經營表現不是特別理想。2024年公司控制發展節奏，重點對存量環保項目進行評估和整合，退出盈利能力差的設備制造、工程建造業務，壓縮管理層級，整合運營體系，采取了多種措施提升環保運營質效。

　　對于2025年大環保業務板塊的計劃，徐恩利表示，大環保板塊要做優：一是要著重做好存量餐廚垃圾處理項目的提質增效和盈利改善；二是要積極審慎拓展優質清潔能源發電項目，提高投資并購質量；三是要適時退出競爭優勢不強、盈利能力較弱的業務和項目，集中資源做好核心優勢業務。