2月13日，尊界S800擁有全維轉向舒適控制，可實現過彎不側傾，配備了超越業界的大角度全輪轉向，最大16°蟹行，在狹窄場景中非常實用。

　　雖然S800是一臺車長將近5米的D+級轎車，但由于大角度后輪轉向，它的最小轉彎半徑僅5.05米，比寶馬mini還要小，甚至還可以結合電機、剎車等，將轉彎半徑縮減到最小3.8米，雙車道也能一把掉頭。

　　據中國基金報，2024年11月26日，在華為Mate品牌盛典上，華為與江淮汽車合作打造的首款車型、鴻蒙智行全新豪華車型——尊界S800正式亮相。自此，鴻蒙智行集齊“四界七車”。

　　華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東當時宣布，這款車型即日起開啟預訂，預售價100萬元~150萬元，被認為集成了很多“黑科技”。該車開啟預售兩天后，預訂已經超過2000臺。

　　尊界S800已完成亮相以及工信部申報，新車采用“天地人和”的設計理念，配備星漢燦爛大燈和星云畫卷尾燈。車身尺寸達到5480mm×2000mm×1536mm，軸距3370mm，接近傳統MPV的體量。

　　在技術層面，尊界S800基于途靈Ⅱ龍行平臺打造，首次實現智能駕駛、座艙交互、三電控制的“三智融合”，并支持L3級自動駕駛架構。

　　余承東曾表示，尊界S800首發華為頂尖黑科技，設計理念源于六代機理念和8S設計標準，具備超級巡航、超機動性、超級信息感知、超級隱私、天地網聯、人工智能輔助、主動防護系統與超可靠性。

　　“我們遠遠超越了邁巴赫、勞斯萊斯Phantom這個檔次，比他們更豪華、更高端、更舒享的定位，那個賣100多萬元，就非常高端。浙商證券表示，尊界S800作為百萬級豪華車型，相對于其他百萬級豪車，主打智能化標簽。華為在5G、AI、云等核心技術和產品方面具有優勢，雙方將在智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網聯和云服務等方面進行深入合作，攜手加快相關產品與方案的研發和商業化進程，共同推動智慧交通的落地與發展。