2025年3月19日 星期三

　　3月17日晚，寧德時代與蔚來簽署協議，將共同打造全球領先的乘用車換電服務網絡。寧德時代將投資不超過25億元支持蔚來換電網絡發展，雙方將在統一電池標準基礎上深化換電網絡共享，推動換電網絡共享，蔚來螢火蟲品牌新形象將導入寧德時代換電標準。雙方將聯合推動換電技術國家標準制定，構建全生命周期閉環，推動新能源汽車全鏈產業高質量發展。

　　近日，天眼查知識產權信息顯示，小米汽車科技有限公司申請的“模型訓練方法、使用方法、裝置、設備及存儲介質”專利公布。該方法旨在解決模型訓練中的精度和效率問題，以及資源占用增加的技術難題，為小米在智能汽車領域的技術創新提供了支持。

　　3月17日，奧迪宣布，計劃到2029年在本土削減7500個行政及研發崗位，以節省成本推進電動化。此舉系大眾集團大規模重組的一部分，該集團累計計劃裁員近4.8萬人。奧迪表示，盡管中國銷售疲軟及布魯塞爾工廠停產拖累利潤率驟降至4.5%，仍將在德投資80億歐元，新建因戈爾施塔特和內卡蘇爾姆電動生產線，并將工廠就業保障延長至2033年。

　　天眼查財產線索信息顯示，近日，深圳引望智能技術有限公司申請注冊多枚“時空智能懸架網絡”“時空智能魔毯”商標，國際分類包括運輸工具、網站服務、科學儀器等，當前商標狀態均為等待實質審查。深圳引望智能技術有限公司成立于2024年1月，法定代表人為鄭麗英，注冊資本10億人民幣，經營范圍包括智能車載設備制造、智能車載設備銷售、汽車零部件研發等，由華為技術有限公司全資持股。

　　日前，比亞迪推出超級電動平臺，充電5分鐘可續航400公里，并計劃建設適應性充電站網絡。同時，公司發布唐L和漢L系列高端車型。中信里昂研報認為，此發布是比亞迪技術推廣的一部分，L系列將顯著改善產品組合，為下半年價格競爭提供更多空間。該行對比亞迪預測不變，預計2025年汽車銷量550萬輛，凈利潤600億元，重申“高度確信跑贏大市”評級。